Autore: Content Team Emil Frey, aggiornato in data 30 settembre 2026
Sì, in Svizzera anche le auto usate si possono prendere in leasing. Il principio è identico al leasing di un'auto nuova: scegliete un veicolo, concordate durata e chilometraggio annuo e versate una rata di leasing mensile. Durante il periodo contrattuale l'auto resta di proprietà della società di leasing. Un'auto d’occasione, però, non è automaticamente idonea al leasing: età, chilometraggio e valore residuo atteso concorrono a determinarlo.
Sì. In Svizzera molti veicoli usati possono essere acquistati in leasing. Se una determinata auto d’occasione sia idonea al leasing dipende dal valore del veicolo, dall'età, dal chilometraggio e dai requisiti della rispettiva società di leasing. Questi requisiti si riferiscono di solito alla fine della durata contrattuale.
Scegliete un'occasione, definite durata, chilometri annui ed eventuale pagamento straordinario e presentate una richiesta di leasing. La società di leasing verifica la vostra capacità creditizia. Dopo la firma del contratto utilizzate il veicolo versando una rata mensile, mentre resta di proprietà della società di leasing.
Non necessariamente. Un'auto d’occasione ha effettivamente un valore del veicolo più basso, il che può ridurre la rata di leasing mensile. Il tasso di leasing, però, è spesso più alto per le occasioni che per le auto nuove, per le quali costruttori e importatori propongono regolarmente tassi promozionali agevolati. Promozioni speciali esistono comunque anche per le occasioni. Non confrontate quindi solo la rata mensile, ma anche il tasso annuo effettivo, la durata, il pagamento straordinario e il valore residuo.
Sono usuali durate tra 24 e 60 mesi. La durata massima possibile dipende dal veicolo, perché le società di leasing fissano limiti di età e chilometraggio a fine contratto. Con un'occasione più datata la durata può quindi essere limitata.
Tanti quanti sono concordati nel contratto. I pacchetti usuali vanno da 10’000 a 20’000 chilometri all'anno. Se ne percorrete di più, i chilometri eccedenti vengono conteggiati a fine contratto alla tariffa concordata. Impostate quindi il pacchetto in modo realistico.
Nella maggior parte dei casi sì. Poiché il veicolo appartiene alla società di leasing, è richiesta una copertura assicurativa completa. Da Emil Frey la casco totale è obbligatoria per tutte le offerte di leasing e non è inclusa nella rata. Aggiungete il premio alla rata mensile.
No. Il veicolo resta di proprietà della società di leasing e viene restituito a fine contratto. Un rilevamento non è previsto automaticamente e deve essere concordato separatamente.
A seconda del fornitore e dell'accordo è possibile. Il valore residuo indicato nel contratto non è però un'opzione d'acquisto garantita, bensì un valore di calcolo. Se puntate a un rilevamento, chiarite le condizioni per iscritto prima di firmare.
Se il chilometraggio supera la percorrenza concordata, i chilometri aggiuntivi vengono conteggiati a fine contratto secondo la tariffa stabilita nel contratto. Il prezzo per chilometro eccedente è indicato nel contratto e varia notevolmente a seconda del fornitore e del veicolo.
Alla restituzione si distingue tra normali segni d'uso e usura eccessiva. La normale usura è inclusa, i danni che vanno oltre possono essere conteggiati. Con un'occasione è quindi decisivo che lo stato venga documentato al momento della presa in consegna.
In linea di principio sì. Una risoluzione anticipata può però comportare costi aggiuntivi considerevoli, soprattutto nei primi anni di contratto. Le condizioni e i costi concreti sono disciplinati nel contratto di leasing e andrebbero verificati prima della firma.
Dipende dalla vostra situazione. Il leasing è adatto se volete costi mensili pianificabili, non volete immobilizzare capitale e cambiate veicolo dopo alcuni anni. L'acquisto è adatto se tenete l'auto a lungo, guidate molto o con chilometraggi irregolari e volete disporne liberamente.
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Sì. Il leasing di occasioni è consolidato in Svizzera e viene offerto sia da gruppi di concessionari con una propria società di leasing sia da banche. Lo svolgimento è identico a quello relativo ad un’auto nuova: utilizzate il veicolo per una durata concordata in cambio di una rata mensile, mentre la proprietaria resta la società di leasing.
La differenza economica sta nella perdita di valore. Un'auto nuova perde più valore nel primo anno, mentre, per un’auto d’occasione, tale perdita è già stata sostenuta dal precedente proprietario. Poiché un'occasione ha già alle spalle una parte della sua perdita di valore e il suo prezzo d'acquisto è di norma più basso, anche la rata di leasing mensile può risultare più bassa rispetto a un'auto nuova paragonabile. Il tasso di leasing, tuttavia, è spesso più alto per le occasioni, poiché le auto nuove vengono proposte regolarmente con tassi promozionali agevolati. Anche per le occasioni, promozioni speciali possono portare a tassi più bassi. Per un confronto corretto sono quindi determinanti prezzo del veicolo, tasso di leasing, valore residuo, durata ed eventuale pagamento straordinario.
In linea di principio potete prendere in leasing tutti i tipi di trazione, quindi benzina, diesel, ibrido, Plug-in Hybrid e auto elettriche. Ciò che conta realmente è se la società di leasing finanzia il veicolo specifico.
Nota: Non ogni vettura d’occasione è, però, idonea al leasing.
Le società di leasing pongono requisiti su età del veicolo, chilometraggio e valore residuo atteso, spesso riferiti alla fine della durata contrattuale e non al momento della firma del contratto. Chiarite perciò sempre, per il veicolo specifico, quale durata e quale percorrenza sono possibili.
Verificate prezzo d'acquisto, età del veicolo, chilometraggio e stato. Chiedete il libretto di servizio e lo storico del veicolo, provatelo su strada e chiarite quale garanzia è compresa. In un'auto elettrica usata chiedete anche informazioni in merito allo stato della batteria.
Si definiscono la durata del contratto, la percorrenza annua, un eventuale pagamento straordinario, il valore residuo, il tasso di leasing e, di conseguenza, la rata mensile.
Fornite dati personali e finanziari, di norma su reddito, spese abitative nonché crediti e contratti di leasing in essere.
La società di leasing verifica se l'impegno di leasing è finanziariamente sostenibile per voi. Non è una formalità: un leasing non può essere concesso se porta al sovraindebitamento.
Controllate rata mensile, tasso annuo effettivo, durata, pacchetto chilometrico, valore residuo, obbligo assicurativo, prezzo dei chilometri eccedenti, la regolamentazione in caso di risoluzione anticipata del contratto e le condizioni di restituzione.
Rispettate gli intervalli di servizio, assicurate la copertura assicurativa, tenete d'occhio il chilometraggio e segnalate i danni secondo il contratto.
In modo semplificato, la rata di leasing finanzia due cose: la perdita di valore attesa del veicolo durante il vostro periodo di utilizzo e i costi di finanziamento. Più piccola è la differenza tra il valore attuale del veicolo e il valore residuo a fine contratto, più bassa è la rata.
In concreto, influiscono sulla rata:
Il numero che rende le offerte confrontabili è il tasso annuo effettivo. Deve essere indicato nel contratto di leasing e, a differenza del semplice tasso di leasing, comprende anche i costi accessori del finanziamento. Confrontate perciò sempre tassi annui effettivi tra loro, non il tasso di leasing con il tasso annuo effettivo.
| Posizione | Valore |
| Veicolo | Opel Combo-e Cargo 2.4 t Electric, usata |
| Prima immatricolazione | 07/2025 |
| Chilometraggio | 8 000 km |
| Prezzo di vendita | 21 950 CHF (prezzo di listino 52 623 CHF) |
| Pagamento anticipato | 4 000 CHF, non obbligatorio |
| Durata | 48 mesi |
| Chilometraggio | 10 000 km / anno |
| Tasso di leasing | 4,79%, effettivo 4,90% |
| Rata leasing mensile | 244.40 CHF |
| Casco totale | obbligatoria, non inclusa |
Deposito cauzionale e valore residuo seguono le direttive di MultiLease SA. Prezzi in data: [DATA]. Senza pagamento anticipato la rata è più alta, così come con una durata più breve. Per ogni veicolo su emilfrey.ch la rata si può calcolare direttamente con durata, percorrenza e acconto.
È qui che saltano la maggior parte dei conti fatti sulla base di un budget di spesa. Chi confronta due offerte solo in base alla rata mensile non confronta i costi dell'auto, ma solo una parte di essi.
| Tipo di costo | Inclusa nella rata di leasing? |
| Utilizzo e finanziamento del veicolo | Sì |
| Assicurazione casco completa | Di solito a parte |
| Responsabilità civile | A parte |
| Tasse sui veicoli | A parte |
| Benzina, diesel o elettricità | A parte |
| Servizio e manutenzione | a seconda del pacchetto di leasing |
| Pneumatici | a seconda del pacchetto di leasing |
| Posteggio | A parte |
| Chilometri aggiuntivi | Conteggio a fine contratto |
| Danni straordinari | Conteggio alla restituzione |
Quali prestazioni siano incluse dipende dall'offerta specifica. Alcuni fornitori raggruppano servizio, pneumatici o assicurazione in un pacchetto: in tal caso la rata sale, ma i costi accessori scendono. Il confronto è corretto solo se conteggiate le stesse prestazioni su entrambi i lati.
Nota: la rata di leasing non equivale ai costi dell'auto.
Prima di firmare, sommate tutto: rata di leasing, casco totale, responsabilità civile, imposta sui veicoli a motore, carburante o elettricità, servizio, pneumatici, posteggio. Solo questa somma mostra quanto l'auto vi costa davvero al mese.
Di norma sì. Poiché durante la durata contrattuale il veicolo appartiene alla società di leasing, questa richiede una copertura assicurativa completa. Da Emil Frey la casco totale è obbligatoria per tutte le offerte di leasing e non è inclusa nella rata.
Per il vostro budget significa: il premio della casco totale si aggiunge alla rata di leasing. Quanto sia elevato dipende dal veicolo, dal vostro luogo di residenza, dalla vostra età e dal vostro storico dei sinistri. Acquistando un'occasione più datata o potente può rappresentare una parte sensibile dei costi complessivi mensili.
Consiglio dell'esperto
Richiedete l'offerta assicurativa prima di firmare il contratto di leasing, non dopo. Così conoscete il vostro reale onere mensile prima di vincolarvi per 36 o 48 mesi. Da Emil Frey l'assicurazione si può regolare direttamente al momento della firma del leasing.
Questi tre fattori determinano la vostra rata e il vostro rischio. Sono collegati tra loro, ed è proprio per questo che conviene non ottimizzarli isolatamente.
Una durata più lunga abbassa la rata mensile, ma prolunga il vincolo e aumenta i costi complessivi per interessi. Per un'auto d'occasione si aggiunge un secondo aspetto: calcolate quanti anni ha e quanti chilometri ha percorso il veicolo a fine contratto. Qualora dovesse essere al di fuori dei requisiti della società di leasing, non potrete stipulare un contratto con mesi aggiuntivi di durata.
Stimate i vostri chilometri annui in modo realistico. Un pacchetto chilometrico impostato troppo basso rende la rata più attraente, ma comporta costi per chilometri eccedenti a fine contratto. Verificate anche come il contratto tratta i chilometri in meno: non sempre i chilometri non percorsi vengono rimborsati.
Il valore residuo è il valore del veicolo che la società di leasing calcola per la fine del contratto. Influisce direttamente sulla rata: un valore residuo impostato alto la abbassa. Non è però un prezzo d'acquisto garantito. Se e a quale importo potete rilevare il veicolo è un accordo separato.
Nota: il valore residuo non è un diritto d'acquisto.
Il valore residuo indicato nel contratto non significa che alla fine potete acquistare il veicolo a quell'importo. Se prendete in considerazione un rilevamento, chiaritelo per iscritto prima della firma del contratto.
Il caso normale è la restituzione. Il veicolo torna alla società di leasing, lo stato e il chilometraggio vengono verificati e messi a verbale.
Di norma vengono conteggiati:
La distinzione tra uso normale e usura eccessiva è il punto di contenzioso più frequente. Piccoli graffi e usura dei sedili rientrano nell'uso normale, un sedile sfondato, graffi profondi o ammaccature no.
Con un'occasione un aspetto è particolarmente importante, che nel leasing di un'auto nuova non esiste in questa forma: al momento della vostra presa in consegna il veicolo presenta già segni d'usura. Se questi non vengono documentati, alla restituzione è difficile dimostrare quali danni fossero già presenti.
Nota: documentare lo stato al momento della presa in consegna.
Fate mettere a verbale per iscritto lo stato esistente dell'occasione all'inizio del contratto e scattate inoltre vostre foto, tutto intorno e all'interno. Impiegate venti minuti e alla restituzione vi permette di risparmiarvi lunghe e tediose discussioni.
In generale la risposta è sì, ma una risoluzione anticipata del contratto è raramente conveniente. Le conseguenze finanziarie dipendono dal contratto di leasing e dal momento dello scioglimento. In particolare in caso di risoluzione precoce possono sorgere costi aggiuntivi considerevoli.
In pratica significa: leggete le condizioni sulla risoluzione anticipata del contratto prima di firmare, non solo quando volete uscirne. E nella scelta della durata non basatevi unicamente sulla rata mensile. Se è prevedibile che la vostra situazione possa cambiare nel corso della durata, per esempio a causa di un trasloco, di un cambio di lavoro o dell'arrivo di un figlio, una durata più breve o un abbonamento auto è forse la soluzione più adatta.
In generale nessuna delle due varianti è più conveniente. Ciò che è adatto dipende da quanto a lungo volete guidare il veicolo, da quanto sono pianificabili i vostri chilometri e dal fatto se vogliate immobilizzare capitale o meno.
| Criterio | Leasing occasione | Acquisto occasione |
| Pagamento unico | Di solito non necessario | Il prezzo d'acquisto va finanziato |
| Costi fissi mensili | Rata leasing | Con acquisto diretto nessun costo di finanziamento |
| Proprietà | Società di leasing | Acquirente |
| Limitazione chilometraggio | Di norma sì | No |
| Casco totale | Di solito richiesta | A libera scelta |
| Rischio di rivendita | In linea di principio non a carico dell’acquirente | L'acquirente si assume il rischio sul valore residuo |
| Cambio del veicolo | Semplice a fine contratto | Il veicolo va venduto o permutato |
| Rescissione anticipata | Può diventare costosa | Il veicolo può essere venduto |
| Modifiche al veicolo | Solo nell'ambito del contratto di leasing o con consenso | in linea di principio permesse |
| Lunga durata d'utilizzo | Non sempre ottimale | Spesso più sensato |
Regola pratica:
Il leasing è adatto se i vostri chilometri annui sono ben stimabili e volete cambiare veicolo dopo alcuni anni.
L'acquisto è adatto se tenete l'auto a lungo, guidate molto o in modo irregolare e volete disporne liberamente.
Due offerte si possono confrontare in modo sensato solo se paragonate la stessa cosa su entrambi i lati. Sono quattro i punti decisivi:
Tasso annuo effettivo anziché rata mensile.
Prestazioni incluse.
Tariffa per i chilometri eccedenti.
Condizioni di restituzione.
Emil Frey è attiva in Svizzera dal 1924 e propone 30 marchi automobilistici. Per il finanziamento delle auto d’occasione Emil Frey collabora con MultiLease SA, una società del Gruppo Emil Frey.
Che cosa significa per voi:
Scelta trasversale tra vari marchi.
Occasioni garantite e controllate.
Stato della batteria nelle auto elettriche usate.
Calcolare il leasing direttamente sul veicolo.
Assicurazione e servizio nello stesso colloquio.
Alternativa: abbonamento auto.