8 consigli per l’acquisto di un’auto elettrica d’occasione
Autore: Content Team Emil Frey, aggiornato in data 15 settembre 2026
Un’auto elettrica usata può essere molto allettante dal punto di vista del prezzo: la maggior parte della svalutazione è già avvenuta, mentre la tecnologia di cui è dotata la vettura è spesso ancora recente. Quando si decide di acquistare un’auto elettrica d’occasione, tuttavia, occorre verificare aspetti diversi rispetto a un’auto con motore a combustione. Al posto di motore e trasmissione, l’attenzione si concentra sulla batteria, sullo State of Health (SoH) di quest’ultima, sull’autonomia reale, sulla potenza di ricarica e sulla garanzia della batteria. Gli otto consigli raccolti di seguito vi mostrano cosa verificare prima dell’acquisto, di una richiesta di informazioni o di una prova su strada, affinché un buon prezzo risulti essere anche un buon acquisto.
L’essenziale in breve
Indice
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- Consiglio 1: Verificate di quale autonomia avete realmente bisogno
- Consiglio 2: Fate controllare lo stato della batteria
- Consiglio 3: Controllate la garanzia della batteria e lo storico della manutenzione
- Consiglio 4: Prestate attenzione alla potenza e alla presa di ricarica
- Consiglio 5: Effettuate una prova su strada prestando particolare attenzione agli aspetti specifici di un’auto elettrica
- Consiglio 6: Calcolate realisticamente i costi complessivi
- Consiglio 7: Controllate equipaggiamento, software e accessori
- Consiglio 8: Acquistate con una consulenza trasparente e una documentazione completa
- Checklist per l’acquisto di un’auto elettrica d’occasione
- Trovate l’auto elettrica d’occasione che fa per voi da Emil Frey
- Domande frequenti sull’acquisto di un’auto elettrica d’occasione
Consiglio 1: Verificate di quale autonomia avete realmente bisogno
Non è l’autonomia massima a essere determinante, bensì quella più adatta alle vostre esigenze quotidiane. Se percorrete ogni giorno 60 chilometri per recarvi al lavoro e potete ricaricare a casa o sul posto di lavoro, non avete necessariamente bisogno di un’auto con 500 chilometri di autonomia WLTP. Basate il calcolo sul vostro profilo di guida reale: tragitti quotidiani, spostamenti regolari nel fine settimana e viaggi occasionali durante le vacanze.
Un errore frequente: prendere come riferimento per l’acquisto il raro viaggio che affrontate per andare in vacanza. Tale errore comporta costi inutili. Secondo il TCS, 100 chilometri di autonomia aggiuntiva comportano un sovrapprezzo di circa 10 000 CHF. Per due viaggi per le vacanze all’anno, prevedere una sosta di ricarica supplementare è generalmente più conveniente che acquistare un’auto con una batteria più grande.
È comunque importante prevedere un margine di autonomia: la guida in inverno con il riscaldamento acceso, un’elevata percentuale di percorrenza in autostrada, il carico del veicolo e l’uso di un rimorchio possono ridurre sensibilmente l’autonomia. Come regola generale: l’autonomia reale nell’uso quotidiano dovrebbe coprire il vostro tragitto giornaliero abituale con un margine sufficiente, anche in inverno.
Attenzione: Come interpretare correttamente il valore WLTP
Il valore WLTP è un buon parametro per confrontare diversi veicoli tra loro. L’autonomia effettiva nell’uso quotidiano può tuttavia variare sensibilmente in base alla stagione, al profilo di guida, alla velocità, al carico del veicolo e all’utilizzo del riscaldamento o del climatizzatore.
Consiglio 2: Fate controllare lo stato della batteria
La batteria di trazione è il componente più costoso di un’auto elettrica e rappresenta quindi l’elemento principale da verificare in ogni vettura elettrica d’occasione. Ciò che rappresenta il chilometraggio per un’auto con motore a combustione, per un’auto elettrica d’occasione, è rappresentato dallo State of Health (SoH): Indica, infatti, quanta parte della capacità originaria della batteria è ancora disponibile. Uno SoH pari al 92% significa che la batteria conserva ancora il 92% della capacità che aveva da nuova.
La buona notizia: le batterie invecchiano più lentamente di quanto molti pensino. Secondo i dati rilevati dal TCS, nei primi 50’000 chilometri circa le batterie agli ioni di litio perdono all’incirca dal 5 al 10% della loro capacità. In seguito, la capacità rimane praticamente stabile per molti chilometri. Il fattore determinante non è quindi soltanto l’età della batteria, bensì il suo stato effettivamente misurato.
Non affidatevi all’indicazione dell’autonomia riportata dal computer di bordo: si tratta di una stima basata sugli ultimi tragitti percorsi e non di un valore misurato. È molto più indicativo un controllo documentato della batteria effettuato mediante una procedura diagnostica indipendente dal costruttore. Un esempio è l’AVILOO Flash Test: fornisce un certificato diagnostico collaudato che riporta lo State of Health (SoH), la capacità di accumulo ancora disponibile rispetto al valore dichiarato dal costruttore, l’autonomia effettivamente disponibile rispetto all’autonomia WLTP ed eventuali anomalie a livello delle singole celle. I garage Emil Frey utilizzano questo test su tutto il territorio svizzero; anche il TCS lo propone presso i propri centri tecnici.
Consiglio dell’esperto
Prima dell’acquisto, chiedete di consultare la documentazione relativa allo stato della batteria o un certificato della batteria. Soprattutto nel caso di auto elettriche d’occasione meno recenti, un controllo della batteria offre una sicurezza supplementare e aiuta a valutare realisticamente l’autonomia, il prezzo e il mantenimento del valore nel tempo.
Consiglio 3: Controllate la garanzia della batteria e lo storico della manutenzione
La garanzia della batteria rappresenta un’importante tutela quando si acquista un’auto elettrica d’occasione. Secondo il TCS, la maggior parte dei costruttori offre una garanzia di otto anni o di 160 000 chilometri sulla batteria di trazione, durante i quali la capacità non deve scendere al di sotto del 70% circa. Fa fede il limite raggiunto per primo. Di norma, la garanzia rimane valida anche in caso di rivendita del veicolo, purché non siano stati superati i limiti di tempo e chilometraggio previsti.
Per il veicolo specifico, verificate: Per quanto tempo è ancora valida la garanzia della batteria? Qual è il limite chilometrico previsto? Quale soglia minima di capacità è garantita e quali condizioni devono essere rispettate, ad esempio la manutenzione secondo le prescrizioni del costruttore?
Altrettanto importante è lo storico della manutenzione: controllate che la documentazione degli interventi sia completa, che siano stati effettuati gli aggiornamenti software e che eventuali richiami siano stati eseguiti. Nelle auto elettriche, la risoluzione di problemi e i miglioramenti dell’autonomia vengono spesso implementati tramite aggiornamenti software. Disporre di una versione aggiornata del software è quindi parte integrante dello stato del veicolo.
Attenzione: La garanzia della batteria non è la garanzia del veicolo
La garanzia della batteria non coincide automaticamente con la garanzia generale del veicolo, che nella maggior parte dei casi ha una durata nettamente inferiore. Verificate attentamente quali componenti sono coperti, per quanto tempo sono ancora valide le rispettive garanzie e quali condizioni si applicano.
Consiglio 4: Prestate attenzione alla potenza e alla presa di ricarica
Oltre all’autonomia, anche la capacità di ricarica determina l’idoneità all’uso quotidiano. Distinguete tra due tipi di ricarica: ricarica AC (corrente alternata) a casa, sul posto di lavoro e presso molte stazioni di ricarica pubbliche, e ricarica rapida DC (corrente continua) durante gli spostamenti. La presa CCS è lo standard europeo per la ricarica rapida; un veicolo senza CCS presenta notevoli limitazioni nei lunghi tragitti.
La potenza di ricarica DC determina la velocità con cui è possibile ricaricare la batteria durante i viaggi. Secondo il TCS, con una potenza di ricarica rapida di almeno 100 kW è possibile ricaricare una batteria dal 10 all’80% in circa 30 minuti. Le auto elettriche meno recenti o più economiche possono ricaricarsi molto più lentamente. Inoltre, non valutate il tempo di ricarica basandovi soltanto sulla potenza massima: è determinante per quanto tempo può essere mantenuta una potenza elevata. Controllate anche gli aspetti fisici: La presa di ricarica è integra e priva di corrosione? Sono presenti tutti i cavi di ricarica? La mancanza di accessori di ricarica può comportare rapidamente costi aggiuntivi di diverse centinaia di franchi.
| Domanda di controllo | Perché è importante |
| Il veicolo dispone di una presa CCS? | Requisito per la ricarica rapida durante gli spostamenti |
| Quale potenza di ricarica DC è possibile? | Determina l’idoneità ai lunghi tragitti e ai viaggi per vacanze |
| Quale potenza di ricarica AC è possibile? | Rilevante per la ricarica a casa o sul posto di lavoro |
| Sono presenti tutti i cavi di ricarica? | La mancanza di accessori comporta costi aggiuntivi |
| La presa di ricarica è in buone condizioni? | Eventuali danni possono essere costosi e poco pratici nell’uso quotidiano |
Consiglio 5: Effettuate una prova su strada prestando particolare attenzione agli aspetti specifici di un’auto elettrica
Una prova su strada con un'auto elettrica d'occasione serve a verificare molto di più del semplice comfort di guida. Prevedete tempo a sufficienza e non limitatevi a un breve giro in città: se possibile, percorrete anche strade extraurbana e autostrada.
Prestate attenzione a questi punti:
Indicatore di consumo:
Recupero di energia:
Segnalazioni di avviso ed errore:
Ricaricare, se possibile:
Riscaldamento, climatizzatore, sistemi di assistenza:
Rumori:
Consiglio dell’esperto
Pianificate la prova su strada in modo che corrisponda alla vostra futura quotidianità. Chi guida spesso in autostrada testa il veicolo in autostrada. Chi soprattutto si sposta per lavoro verifica consumo, comfort e pianificazione della ricarica proprio per questo profilo di guida.
Consiglio 6: Calcolate realisticamente i costi complessivi
Il prezzo d'acquisto è solo una parte del conto. Significativi sono i costi complessivi lungo la durata di possesso del veicolo, spesso chiamati TCO (Total Cost of Ownership): acquisto o rata di leasing, elettricità, assicurazione, imposte, manutenzione, pneumatici e perdita di valore nel loro insieme.
Per l'elettricità vale la pena osservare le vostre abitudini di ricarica: ricaricare a casa è di norma nettamente più conveniente della ricarica rapida pubblica, dove in Svizzera i prezzi variano, a seconda del fornitore, tra CHF 0.50 e CHF 1.00 per chilowattora. L'imposta sui veicoli a motore è disciplinata in modo diverso da cantone a cantone; singoli cantoni concedono riduzioni per i veicoli elettrici. In fatto di manutenzione, le auto elettriche beneficiano di un minor numero di componenti soggetti a usura, ma i costi di gestione non sono del tutto gratuiti: pneumatici, freni, telaio e servizio del climatizzatore restano.
Includete nella valutazione del prezzo anche lo stato della batteria e la garanzia residua: un'occasione con batteria documentata in buono stato e garanzia ancora attiva vale di più di un veicolo analogo privo di attestazione. Chiarite inoltre per tempo se il leasing o il finanziamento fanno al caso vostro; questo modifica il conto complessivo mensile.
| Voce di costo | A cosa prestare attenzione? |
| Prezzo d’acquisto | Verificare il rapporto tra età, chilometraggio, stato della batteria e dotazione |
| Costi elettricità | A casa di solito più conveniente della ricarica rapida pubblica (da CHF 0.50 a 1.00/kWh) |
| Assicurazione | Confrontare i premi prima dell'acquisto |
| Imposta sui veicoli | Diversa da cantone a cantone, in parte riduzioni per i veicoli elettrici |
| Manutenzione | Meno componenti soggetti a usura, ma restano servizio, freni e climatizzatore |
| Pneumatici | Peso e coppia possono aumentare l'usura a seconda dello stile di guida |
| Infrastruttura di ricarica | Prevedere i costi per wallbox o soluzione di ricarica a casa, se necessario |
| Perdita di valore | Stato della batteria e domanda influenzano il valore residuo |
Consiglio 7: Controllate equipaggiamento, software e accessori
Nelle auto elettriche d'occasione, la dotazione spesso incide sull'idoneità all'uso quotidiano più dei singoli extra di comfort. Verificate in modo mirato:
Accessori di ricarica:
Pompa di calore:
Navigazione con pianificazione della ricarica:
Stato del software e collegamento all'app:
Punti di controllo classici:
Attenzione: dotazione con effetto sulla quotidianità
Una pompa di calore, una buona pianificazione della ricarica nel navigatore o accessori di ricarica completi sono spesso più importanti, nell'uso quotidiano, dei singoli extra di comfort. Ponderate la dotazione in base al vostro profilo di guida, non in base alle opzioni complessivamente a vostra disposizione.
Consiglio 8: Acquistate con una consulenza trasparente e una documentazione completa
Che si tratti di concessionario o di acquisto tra privati: l'aspetto decisivo è ricevere in forma documentata tutte le informazioni rilevanti. Nell'acquisto presso un concessionario serio, la consulenza, la condizione del veicolo verificata, le prestazioni di garanzia, la prova su strada e il finanziamento fanno di norma parte del pacchetto. Questo riduce il rischio, proprio per quanto riguarda la batteria, il cui stato non è valutabile a occhio.
Un acquisto tra privati può essere più conveniente, ma richiede maggiore responsabilità personale: fatevi garantire per iscritto lo stato della batteria, lo storico degli interventi e l'assenza di sinistri, verificate lo stato del collaudo, i documenti di garanzia e i documenti del veicolo e, in caso di dubbio, fate eseguire un controllo indipendente della batteria.
In entrambi i casi vale: pretendete trasparenza anziché promesse. Un venditore che mette a disposizione protocolli di controllo, certificato della batteria e attestati di manutenzione vi offre la base per una decisione fondata.
Presso Emil Frey trovate auto elettriche d'occasione verificate e ricevete consulenza su autonomia, batteria, potenza di ricarica, finanziamento e prova su strada.
Checklist per l’acquisto di un’auto elettrica d’occasione
Prima di acquistare un'auto elettrica d'occasione, verificate in particolare i seguenti punti:
Trovate l’auto elettrica d’occasione che fa per voi da Emil Frey
Chi cerca un'auto elettrica d'occasione con stato della batteria documentato trova presso Emil Frey veicoli verificati e consulenza da un unico interlocutore:
Qualità certificata:
Controllo della batteria con AVILOO:
Consulenza senza vincoli di marchio:
Tutto da un’unica fonte:
Ricaricare in modo più conveniente:
Trovate ora l'occasione elettrica adatta:
Scoprite le auto elettriche d'occasione verificate presso Emil Frey, fissate un appuntamento per una prova su strada o fatevi consigliare su autonomia, batteria e opzioni di ricarica.
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Domande frequenti sull’acquisto di un’auto elettrica d’occasione
