Autor: Content Team Emil Frey, aktualisiert am 11. August 2026
Gute Reichweite bieten unter den Elektroauto-Occasionen zum Beispiel der Zeekr 001, der Kia EV6, der Toyota bZ4X, der Kia Niro EV, der Peugeot e-208 und der Citroën e-C4, je nach Modell und Version mit rund 350 bis 620 Kilometern nach WLTP. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ist das genormte Prüfverfahren, mit dem die Reichweite aller Neuwagen in Europa unter gleichen Laborbedingungen gemessen wird; die Werte machen verschiedene Modelle direkt vergleichbar. Als gute Reichweite für den Schweizer Alltag gelten bei einer Occasion rund 350 bis 450 Kilometer WLTP, für regelmässige Langstrecken eher ab 500 Kilometern.
Der WLTP-Wert allein entscheidet aber nicht. Genauso wichtig sind der Batteriezustand, die Ladeleistung und Ihr persönliches Fahrprofil. In diesem Ratgeber empfehlen wir Ihnen acht gebrauchte Elektroautos mit guter Reichweite, ordnen die Werte realistisch ein und zeigen Ihnen, worauf Sie beim Kauf einer Elektroauto-Occasion achten sollten.
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Eine gute Reichweite ist die, die zu Ihrem Alltag passt. Wer täglich 60 Kilometer pendelt und zuhause laden kann, fährt mit 300 Kilometern WLTP entspannt durch die Woche. Wer regelmässig von Zürich ins Tessin oder in die Ferien fährt, plant besser mit 450 bis 500 Kilometern WLTP oder mehr.
Als grobe Orientierung für die Schweiz:
Planen Sie immer eine Sicherheitsreserve ein. Wir empfehlen, im Alltag mit etwa 20 Prozent weniger als der angezeigten Reichweite zu rechnen. So bleiben kalte Tage, Bergstrecken und ein voll beladenes Auto stressfrei.
Der WLTP-Zyklus wird im Labor mit definierten Geschwindigkeiten, Temperaturen und Lastprofilen gefahren. Er macht Fahrzeuge untereinander vergleichbar, bildet aber nicht jeden Alltag ab. Die reale Reichweite hängt von Temperatur, Heizung und Klimaanlage, Autobahnanteil, Fahrstil, Beladung und Reifendruck ab. Im Winter kann die Reichweite je nach Bedingungen spürbar sinken, in unabhängigen Tests häufig um 10 bis 30 Prozent. Auf der Autobahn bei 120 km/h liegt der Verbrauch deutlich höher als im WLTP-Zyklus, dafür hilft in den Bergen die Rekuperation (Rückgewinnung von Bremsenergie) beim Bergabfahren.
Hinweis: Der WLTP-Wert eignet sich gut zum Vergleich verschiedener Fahrzeuge.
Die tatsächliche Reichweite im Alltag kann je nach Jahreszeit, Fahrprofil und Nutzung deutlich abweichen. Rechnen Sie mit Reserve.
Wir empfehlen die folgenden acht Elektroauto-Occasionen nicht einfach nach dem höchsten WLTP-Wert, sondern nach Nutzungssituation. So finden Sie das Modell, das zu Ihrem Fahrprofil passt.
Der Peugeot e-208 ist ein kompaktes Elektroauto für Stadt und Pendelstrecken. Je nach Baujahr und Batterievariante liegt die Reichweite bei rund 340 bis 400 Kilometern WLTP; die neueren Versionen mit 51-kWh-Batterie schaffen mehr als die frühen 50-kWh-Modelle. Der e-208 lädt an CCS-Schnellladern mit rund 100 kW, parkiert dank kompakter Masse problemlos in der Stadt und bleibt als Occasion preislich attraktiv. Achten Sie beim Kauf auf das Baujahr, denn die Batterievariante macht beim e-208 einen spürbaren Unterschied bei der Reichweite.
Der Kia Niro EV (bis 2022 als e-Niro verkauft) gehört zu den ausdauerndsten Kompakt-Occasionen: Die 64-kWh-Version erreicht je nach Generation rund 450 bis 460 Kilometer WLTP. Für Pendlerinnen und Pendler ist er ein verlässlicher Alltagsbegleiter mit viel Platz für seine Klasse und einem effizienten Antrieb. Seine Schwäche ist die Schnellladeleistung von unter 100 kW; wer vor allem zuhause oder am Arbeitsplatz lädt, merkt davon im Alltag wenig. Prüfen Sie den Stand der Kia-Werksgarantie, die bei vielen Occasionen noch läuft.
Der Toyota bZ4X ist ein Elektro-SUV im Format des RAV4 mit viel Platz im Fond und einer Reichweite von rund 410 bis 505 Kilometern WLTP, je nach Version, Antrieb und Radgrösse. Für Familien sprechen das grosszügige Raumangebot, die umfangreiche Sicherheitsausstattung und die bei Occasionen attraktiven Preise, denn der bZ4X wird gebraucht oft günstiger gehandelt als vergleichbare E-SUVs. Prüfen Sie bei frühen Baujahren die AC-Ladeleistung des Bordladers und die Schnellladeleistung, hier hat Toyota mit späteren Modelljahren nachgebessert.
Der Kia EV6 mit 77,4-kWh-Batterie schafft je nach Antrieb rund 500 bis 530 Kilometer WLTP und bietet Familien einen geräumigen Innenraum mit grossem Kofferraum. Sein Trumpf ist die 800-Volt-Technik: An passenden Schnellladern lädt er von 10 auf 80 Prozent in rund 18 Minuten. Damit ist der EV6 das Familienauto, das auch die Ferienfahrt ins Tessin oder ans Meer ohne lange Ladepausen meistert. Als Occasion lohnt sich der Blick auf die Antriebsvariante, denn Heckantrieb bietet mehr Reichweite, Allrad mehr Traktion im Winter.
Der Zeekr 001 ist ein grosser Shooting Brake mit 100-kWh-Batterie und einer der höchsten Reichweiten am Occasionsmarkt: bis zu 620 Kilometer WLTP in der Long-Range-Version mit Heckantrieb, rund 585 bis 595 Kilometer mit Allrad. Dazu kommen eine Schnellladeleistung von rund 200 kW, serienmässiges AC-Laden mit 22 kW und ein Kofferraum mit über 500 Litern. Zeekr ist erst seit Kurzem in der Schweiz vertreten, entsprechend jung und noch selten sind die Occasionen; dafür ist bei vielen Fahrzeugen die Werksgarantie noch lange gültig.
Das Tesla Model 3 ist eines der meistverkauften Elektroautos der Schweiz, entsprechend gross ist das Angebot an Occasionen und entsprechend attraktiv sind die Preise. Je nach Version liegt die Reichweite bei rund 490 Kilometern WLTP (Standard Range) bis über 600 Kilometern (Long Range). Dazu kommen hohe Ladeleistung und Zugang zum dichten Schnellladenetz. Achten Sie auf den dokumentierten Batteriezustand und den Zustand von Fahrwerk und Reifen, denn viele Model 3 wurden intensiv gefahren. Mit geprüfter Batterie ist es eine vernünftige Wahl.
Der Citroën e-C4 ist die komfortorientierte Occasion für Preisbewusste: Je nach Batterievariante (50 oder 54 kWh) liegt die Reichweite bei rund 350 bis 420 Kilometern WLTP. Sein Markenzeichen ist das weiche Fahrwerk mit den gefederten Komfortsitzen, das Schweizer Nebenstrassen spürbar glättet. Als Occasion ist der e-C4 oft günstiger als gleich grosse Konkurrenten mit ähnlicher Reichweite. Achten Sie auf die Batterievariante: Die 54-kWh-Version ab Modelljahr 2023 bietet den spürbar besseren Reichweiten-Puffer für Winter und Autobahn.
Der Hyundai Kona Electric mit 64-kWh-Batterie bietet ein starkes Verhältnis aus Preis und Reichweite: und 480 bis 510 Kilometer WLTP, je nach Generation und Batterieversion. Als Occasion ist er oft günstiger als vergleichbar ausdauernde Modelle. Die Schnellladeleistung liegt unter 100 kW, dafür überzeugt der tiefe Verbrauch im Alltag. Prüfen Sie bei frühen Baujahren, ob angekündigte Batterie-Serviceaktionen des Herstellers durchgeführt wurden, und lassen Sie sich den Batteriezustand dokumentieren. Dann bekommen Sie viel Reichweite fürs Geld.
Die passende E-Occasion hängt weniger vom Prospektwert ab als von Ihrem Alltag. Diese Übersicht hilft bei der Einordnung:
| Fahrprofil | Worauf es ankommt | Empfehlung |
| Stadt und kurze Strecken | Preis, Kompaktheit, einfache Ladeoptionen | Peugeot e-208, Citroën e-C4 |
| Pendeln | verlässliche reale Reichweite, Laden zuhause oder am Arbeitsplatz | Kia Niro EV, Hyundai Kona Electric |
| Familie | Platz, Sicherheit, Kofferraum, grössere Batterie | Toyota bZ4X, Kia EV6 |
| Langstrecke | hohe Reichweite, gute Schnellladeleistung, Komfort | Zeekr 001, Kia EV6, Tesla Model 3 |
| Preisbewusst | gutes Verhältnis aus Preis, Alter, Batterie und Reichweite | Citroën e-C4, Hyundai Kona Electric |
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Die Batterie ist das teuerste Bauteil eines Elektroautos, und ihr Zustand entscheidet über Reichweite und Wert einer Occasion. Drei Punkte sollten Sie vor dem Kauf klären. State of Health (SoH) prüfen. Der SoH (State of Health, Batteriezustand) gibt an, wie viel Kapazität die Batterie im Vergleich zum Neuzustand noch hat. Ein SoH von 90 Prozent bedeutet: Von ursprünglich 400 Kilometern Reichweite bleiben rechnerisch rund 360 Kilometer. Moderne Antriebsbatterien altern in der Regel langsamer, als viele befürchten, aber der Zustand gehört dokumentiert, nicht geschätzt. Bei Emil Frey können wir den Batteriezustand mit dem AVILOO Flash Test prüfen, einem herstellerunabhängigen Batterie-Check, der Ihnen ein SoH-Zertifikat liefert. So kaufen Sie nicht die Katze im Sack, sondern eine Batterie mit Befund.
Batteriegarantie klären. Die meisten Hersteller garantieren die Antriebsbatterie über acht Jahre oder 160’000 Kilometer ab Erstzulassung, teils mit abweichenden Fristen. Bei vielen jüngeren Occasionen läuft diese Garantie noch mehrere Jahre. Lassen Sie sich Beginn und Bedingungen der Garantie zeigen, sie ist ein handfester Wert.
Historie prüfen. Eine vollständige Servicehistorie zeigt, ob das Fahrzeug regelmässig gewartet wurde. Fragen Sie auch nach dem Ladeverhalten, sofern dokumentiert: überwiegend langsames Laden zuhause ist für die Batterie schonender als tägliches Schnellladen.
Experten-Tipp
Prüfen Sie vor dem Kauf nicht nur die angegebene Reichweite,sondern den dokumentierten Batteriezustand. Besonders bei älteren Elektroauto-Occasionen gibt ein Batteriecheck wie der AVILOO Flash Test zusätzliche Sicherheit, und ein gutes SoH-Zertifikat stützt später auch den Wiederverkaufswert.
Mit dieser Checkliste gehen Sie die wichtigsten Punkte vor dem Kauf systematisch durch.
Der Occasionskauf ist Vertrauenssache, beim Elektroauto erst recht. Drei Dinge nehmen wir Ihnen deshalb ab: die Unsicherheit bei der Batterie, das Risiko versteckter Mängel und die Qual der Wahl.
Occasionen mit dem Gütesiegel Emil Frey SELECT sind maximal acht Jahre alt, haben höchstens 96’000 Kilometer auf dem Tacho und wurden in einer Emil Frey Garage vom Fachmann auf Herz und Nieren geprüft. Zusätzlich erhalten Sie 12 Monaten SELECT-Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht ab Fahrzeugübergabe (gemäss Garantie und Vertragsbedingungen). Bei Elektroautos prüfen wir auf Wunsch zusätzlich den Batteriezustand mit dem AVILOO Flash Test. Unsere Beraterinnen und Berater helfen Ihnen, das passende Modell für Ihr Fahrprofil zu finden, ob Pendlerauto, Familien-SUV oder Langstreckenfahrzeug. Und weil Zahlen auf dem Papier nicht alles sind, empfehlen wir immer eine Probefahrt unter realistischen Bedingungen.
Auch bei Finanzierung und Leasing beraten wir Sie persönlich, in über 50 Garagen in der ganzen Schweiz. Seit 1924 dreht sich bei uns alles ums Auto, seit einigen Jahren immer öfter ums Elektroauto.