Elektro oder Verbrenner? Warum, oder! Vorteil Plug-in-Hybrid (PHEV) Einfach kaufen, leasen oder im Abo bei Emil Frey

Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge vereinen die Vorteile der
Elektromobilität mit den Vorteilen der Verbrennungsmotoren auf praktische Art
und Weise. Dadurch profitieren Sie gleich doppelt: Von den leisen und lokal
emissionsfreien Fahrten durch die Stadt im rein elektrischen Modus sowie von
der flexiblen, uneingeschränkten Langstreckentauglichkeit der
Verbrennungsmotoren. Ob als Neuwagen oder Occasion – Plug-in-Hybrid-Modelle
sind in beiden Fällen sehr attraktiv. Bei Emil Frey finden Sie eine grosse
Auswahl unterschiedlichster Marken und Modelle zum Kauf, im Leasing oder
flexibel im Abo. Lernen Sie hier alle Vorteile der Plug-in-Hybrid-Autos in Bezug
auf Technik, Ladetechnik, Reichweite und Verbrauch kennen.

Plug-in-Hybrid: Elektro- und Verbrennungsmotor
im perfekten Zusammenspiel

Auch wenn die Batterie für den Elektromotor bei Plug-in-Hybriden
bedeutend kleiner ist als bei reinen Elektroautos, so verfügen moderne Plug-in-Hybrid-Modelle
über eine elektrische Reichweite, die für das Pendeln zwischen Wohn- und
Arbeitsort in den meisten Fällen mehr als ausreichend ist. Vor allem, wenn Sie
zuhause und/oder am Arbeitsplatz über eine Lademöglichkeit verfügen.

Ein weiterer Vorteil der Batterie in einem Plug-in-Hybrid-Auto
ist, dass sie nie ganz entladen wird. Dadurch kann der Elektromotor den
Verbrennungsmotor in Situationen unterstützen, bei denen eine stärkere
Beschleunigung von Nöten ist. Dass die Batteriekapazität nicht erschöpft wird,
liegt an der Rekuperation: Beim Bremsen und Segeln wird die Batterie wieder
aufgeladen. Für 100% Batteriekapazität sollten Sie das Plug-in-Hybrid-Modell
Ihrer Wahl stets an eine Steckdose, Wallbox oder Ladestation anschliessen.

Mit über 30 Automarken im Programm finden Sie
bei Emil Frey das Plug-in-Hybrid-Fahrzeug, das ideal zu Ihren Anforderungen,
Bedürfnissen und Wünschen passt. Denn die reale rein elektrische Reichweite von
Plug-in-Hybriden beträgt ca. 40 km bis ca. 120 km, bevor die Flexibilität und
Langstreckentauglichkeit eines Verbrennungsantriebs hinzukommt. Neben der
herstellerübergreifenden Beratung profitieren Sie auch von massgeschneiderten
Lösungen bei Kauf, Finanzierung, Leasing oder Auto-Abo. Bei Emil Frey bekommen Sie
alles aus einer Hand – Inzahlungnahme Ihres aktuellen Fahrzeugs, Service,
Garantie und Autoversicherung eingeschlossen.

So funktioniert ein Plug-in-Hybrid

Starten Sie ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug, hören Sie für gewöhnlich: nichts. Denn in der Regel startet ein PHEV rein elektrisch und Sie fahren leise, lokal emissionsfrei los. Sollte Ihr Fahrzeug zu 100% geladen sein und Sie bergab fahren, wird der Verbrennungsmotor anspringen und übernehmen, da durch das Bremsen oder Rollen aktuell keine Rekuperation möglich ist. Auch wenn Sie von Beginn an mehr Leistung abrufen, schaltet ein Plug-in-Hybrid automatisch den Verbrennungsmotor hinzu und nutzt beide Motoren gemeinsam.

Mit einem Plug-in-Hybrid-Fahrzeug können Sie auch lange Strecken rein elektrisch fahren. Nicht nur in der Stadt, wo ein Plug-in-Hybrid wegen seiner Regenerationsfähigkeit im Stopp-und-Go-Verkehr besonders effizient ist. Auch auf Landstrassen und auf der Autobahn sind Sie bei moderater Fahrweise rein elektrisch unterwegs – bis zu 140 km/h je nach Marke und Modell. Darüber und beim schnellen oder kräftigen Betätigen des Gaspedals schaltet sich der Verbrennungsmotor hinzu. Ebenso, wenn die rein elektrisch verfügbare Reichweite aufgebraucht ist.

Weil die Batterie aber nie ganz leer sein wird, fahren Sie dann im Wechsel mit beiden Motoren oder rein elektrisch – je nach Fahrsituation. Durch Bremsen und Segeln wird die Batterie wieder aufgeladen. Um erneut auf 100% Batteriekapazität zu kommen, laden Sie Ihren Plug-in-Hybriden an einer Steckdose, Wallbox oder öffentlichen Ladestation auf.

Die vielen praktischen Vorteile der Plug-in-Hybrid-Modelle

Ganz gleich, ob Sie Single oder zu zweit sind oder eine
Familie haben – Plug-in-Hybrid-Autos gibt es in fast allen Grössen und
Karosserieformen. Deshalb führt an einem Plug-in-Hybrid-Modell kaum mehr ein
Weg vorbei, zumal sie in Bezug auf Effizienz, Beschleunigung und CO2-Ausstoss
reinen Verbrennermodellen überlegen sind. Und wenn Sie eine Lademöglichkeit am
Wohn- und/oder Arbeitsort haben, ist ein Plug-in-Hybrid die beste Wahl. Dafür
sprechen auch die folgenden Argumente.

Umweltfreundlichkeit der Plug-in-Hybrid-Modelle: Weniger Emissionen und Lärm

Der Vorteil der zwei Herzen bei einem Plug-in-Hybrid-Auto besteht darin, dass in den meisten Fahrsituationen das Verbrenner-Herz ruhen kann, während das Elektro-Herz lokal emissionsfrei und nahezu lautlos schlägt. Speziell bei kurzen Strecken wie zum Beispiel auf dem Weg zur Arbeit und zurück oder bei kurzen Fahrten in der Stadt ist ein Plug-in-Hybrid besonders umweltfreundlich. Denn er muss nicht erst warmlaufen wie ein reiner Verbrenner, damit dessen Katalysator einen Dienst optimal verrichten kann. Speziell im Winter ist der CO2-Ausstoss bei Verbrennermotoren auf kurzen Strecken im Vergleich zu langen deutlich höher. Und ein Elektromotor ist immer leiser als ein Verbrennungsmotor.

Vorteil für Sie: Plug-in-Hybrid-Autos mit niedrigeren Betriebskosten und Versicherungs-Boni

Gegenüber reinen Verbrennern haben Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge zwei weitere Vorteile: Zum einen sparen Sie bei regelmässigem Aufladen der Batterie bares Geld. Denn die typischen Kilometerkosten im reinen Elektrobetrieb liegen auf 100 Kilometer gerechnet zwischen 3 bis 6 Franken für Strom. Die Kosten für einen reinen Benziner oder Diesel belaufen sich auf etwa 10 bis 15 Franken. In beiden Fällen hängen die genauen Kosten aber vom Stromtarif bzw. Treibstoffpreis, dem individuellen Fahrprofil und dem daraus resultierenden Fahrzeugverbrauch ab. Zum anderen profitieren Sie bei vielen Autoversicherungen von einem «Öko-Bonus», der je nach Anbieter bis zu 20% betragen kann.

Vorteil Fahrkomfort: Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge überzeugen mit Laufruhe und Beschleunigung

Bereits beim Start und auf den ersten Metern in einem Plug-in-Hybriden fällt diese angenehme Ruhe im Innenraum auf. Denn ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug startet für gewöhnlich im Elektromodus und legt auch die ersten Meter darin zurück. Es sei denn, die Batterie ist bei 100% und Sie fahren einen Berg hinunter. Oder Sie geben gleich stark Gas. Gerade im hektischen Stadtverkehr sorgt das nahezu lautlose Fahren für mehr Gelassenheit am Steuer und somit auch für mehr Sicherheit. Benötigen Sie mehr Leistung, bietet bereits der Elektromotor alleine eine gute Beschleunigung. Diese können Sie weiter steigern, sobald Sie noch stärker beschleunigen und so zusammen mit Verbrennungsmotor die Kraft der zwei Herzen nutzen.

Reichweitenvorteil Plug-in-Hybrid: mehr Flexibilität dank zusätzlichem Verbrennungsmotor

Dank der beiden Herzen, dem Elektro- und Verbrennungsmotor, überzeugt ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug mit grossem Fahrspass, viel Flexibilität und jeder Menge Spontaneität. Denn sobald der Energievorrat für den dauerhaften Betrieb des Elektromotors erschöpft ist, übernimmt der Verbrennungsmotor die Federführung beim Vortrieb. Da aber bei einem Plug-in-Hybriden die Batterie nie 0% Kapazität erreicht – dank Rekuperation beim Bremsen und Segeln –, kann der Elektromotor den Verbrenner immer wieder unterstützen. Und weil Tankstellen gefühlt an jeder Ecke zu finden sind, stellt sich auch keine Reichweitenangst ein. Schliesslich können Sie schnell und einfach Kraftstoff nachtanken. Das macht ein Plug-in-Hybrid-Auto sehr flexibel – dank Elektromotor zudem nachhaltiger als reine Vebrennermodelle.

Vorteil Elektromotor: weniger Emissionen bei Plug-in-Hybrid-Modellen

Zwischen 40 km und 120 km rein elektrische Reichweite und das mit einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h – je nach Marke und Modell – machen Plug-in-Hybrid-Autos besonders attraktiv für den Alltag. Denn während des rein elektrischen Fahrens stossen sie lokal keine Emissionen aus und sind zudem sehr leise. Beides grosse Vorteile: Zum einen für das unmittelbare Umfeld des Fahrzeugs und zum anderen für die Umwelt generell. Vor allem auf Kurzstrecken im Winter sind Plug-in-Hybrid-Modelle im rein elektrischen Modus signifikant nachhaltiger als reine Verbrenner-Modelle. Diese stossen bei kaltem Katalysator deutlich mehr Abgase. So tragen Plug-in-Hybride wesentlich zur Reduzierung von Treibhausgasen bei.

Grosse Auswahl und zahlreiche Angebote an unterschiedlichsten Plug-in-Hybrid-Modellen bei Emil Frey

Bei über 30 Automarken im Programm ist die Auswahl an Plug-in-Hybrid-Modellen bei Emil Frey besonders gross. Und das als Neuwagen oder geprüfte Occasion mit EMIL FREY SELECT Gütesiegel. Angefangen beim kompakten, wendigen Stadtauto über langstreckentaugliche Kombis für Familien mit viel Platz fürs Gepäck bis hin zu vielseitigen SUVs und Premium-SUVs sowie Modellen mit Allradantrieb in allen Klassen finden Sie genau das Plug-in-Hybrid-Fahrzeug, das perfekt zu Ihnen und Ihren Anforderungen, Bedürfnissen sowie Wünschen passt. Und auch für KMU sowie grosse Unternehmen stehen repräsentative und praktische Plug-in-Hybrid-Modelle als Firmenwagen oder Flottenfahrzeug bereit. Vereinbaren Sie noch heute eine Probefahrt in Ihrem Wunsch Plug-in-Hybriden oder besuchen Sie Ihre Emil Frey Garage für eine individuelle Beratung. Dort berät man Sie gerne zu Ausstattung, Kauf, Finanzierung, Leasing oder Auto-Abo. Und für Geschäftskunden erstellen unsere Spezialisten massgeschneiderte Leasingangebote. Eine Inzahlungnahme Ihres aktuellen Fahrzeugs ist dabei für uns selbstverständlich.

Häufig gestellte Fragen zu Plug-in-Hybrid-Modellen: Fakten, die weiterhelfen

Plug-in-Hybrid-Modellen wird oft nachgesagt, sie wären weder Fisch noch Vogel. Das liegt an ihrer Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor – für Puristen beider Lager ein Unding. Dabei vereinen Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge das Beste aus zwei Welten. Für alle, die sich einen Plug-in-Hybriden anschaffen wollen, sich aber noch nicht sicher sind, ob er in ihren Alltag passt, beantworten wir hier die häufigsten Fragen zu PHEV-Modellen.

Wie hoch sind die tatsächlichen Kraftstoffeinsparungen bei einem Plug-in-Hybrid im Vergleich zu einem herkömmlichen Benziner?

Die Antwort auf diese Frage hängt sehr stark vom individuellen, privaten Fahrprofil, der maximalen Reichweite der Batterie und der täglichen Strecke ab, die Sie fahren. Laden Sie Ihr Plug-in-Hybrid-Modell immer über Nacht auf, wird die Kraftstoffeinsparung dank des vielen rein elektrischen Fahrens erheblich sein. Wird die Batterie nur sehr unregelmässig oder gar nicht aufgeladen, tendiert die Einsparung gegen Null. So lassen sich beim täglichen Laden reale durchschnittliche Verbrauchswerte zwischen 3 und 4 Liter/100 km erzielen – je nach Modell und Antriebsart. Auf diese Weise ist eine Kraftstoffeinsparung von 50% oder mehr keine Seltenheit.

Wie verhält sich die elektrische Reichweite eines Plug-in-Hybrids unter realen Fahrbedingungen?

Je nach Marke und Modell sind heutzutage Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge verfügbar, die eine tatsächliche rein elektrische Reichweite von 40 km bis ca. 120 km ermöglichen. Dabei variiert die rein elektrische Reichweite je nach persönlichem Fahrstil, Temperatur und Streckenprofil. Für den täglichen Pendelverkehr ist ein Plug-in-Hybrid-Modell aber ideal.

Welche zusätzlichen Wartungskosten sind bei Plug-in-Hybrid-Autos im Vergleich zu Verbrennern zu erwarten?

Der Wartungsaufwand am Verbrennungsmotor bei einem Plug-in-Hybrid fällt zwar in der Regel etwas geringer aus, da er weniger beansprucht wird. Dafür werden aber regelmässig der Elektromotor und die Batterie einer genaueren Überprüfung unterzogen. Dadurch unterscheiden sich die Wartungsinterwalle nicht von denen eines normalen Verbrenners. Allerdings können die Inspektionskosten geringer ausfallen, da durch das Hybridsystem Bremsen und Antrieb geschont werden.

Wie beeinflusst kaltes Wetter die Leistung und Reichweite eines Plug-in-Hybrids?

Wie bei einem reinen Elektroantrieb auch hat die Batterie eines Plug-in-Hybrid-Autos ein Temperaturfenster, in dem sie optimal – also maximal effizient – arbeitet. Dieses liegt zwischen 15 und maximal 35 Grad Celsius. Je stärker diese «Wohlfühltemperatur» unter- oder überschritten wird, umso ineffizienter arbeitet die Batterie und die Reichweite verringert sich. Zudem reduziert sich die Reichweite weiterhin, wenn dauerhaft viel Energie für das Heizen oder Kühlen des Fahrzeuginnenraums aufgewendet wird. Tipp für den Winter: Statt der Klimaanlage besser Lenkradheizung (wenn vorhanden) und Sitzheizung einschalten. So wird weniger Energie aufgewendet und die Wärme kommt direkt am Körper an.

Wie langlebig sind die Batterien in Plug-in-Hybrid-Autos, und wie teuer ist ein Austausch?

Die Lebensdauer einer Batterie in einem modernen Plug-in-Hybrid-Fahrzeug beträgt zwischen 8 und 10 Jahren, was einer Laufleistung von ca. 125'000 bis 160'000 km entspricht. Dies entspricht auch den Garantieleistungen für Batterien bei den meisten Herstellern. Sollten Sie Ihren Plug-in-Hybriden länger fahren wollen und die Batterie versagt ihren Dienst nach Ablauf der Garantie kann ein Austausch teuer werden. Die genauen Kosten für eine neue Batterie hängen von ihrer Grösse und von der Marke ab, liegen aber überwiegend zwischen 3'000 bis 9'000 Schweizer Franken. Gebrauchte Batterien können da eine günstige Alternative sein.

Wie einfach ist es, öffentliche Ladestationen für Plug-in-Hybride zu finden und zu nutzen?

Einkaufszentren, Supermärkte, öffentliche Parkplätze, «Laternenparkplätze» und auch Autobahnraststätten – die Infrastruktur für öffentliche Ladestationen mit AC-Ladesäulen (Wechselstrom) ist in den Städten bereits sehr gut ausgebaut, wird aber weiter optimiert. Davon profitieren auch Plug-in-Hybrid-Autos, die in der Regel mit einer Leistung von 3 bis 22 kW geladen werden können. Viele moderne Navigationssysteme zeigen bereits automatisch Ladestationen in der näheren Umgebung an, die sich aber auch mit der Hilfe von Apps finden lassen. Zu beachten ist, dass Plug-in-Hybrid-Modelle nicht an klassischen DC-Schnellladestationen (Gleichstrom) geladen werden können, da sie für diese Art der Energiezufuhr nicht ausgelegt sind.

Wie unterscheidet sich die Fahrleistungen eines Plug-in-Hybrid-Autos von der Fahrleistung eines Benziners?

Plug-in-Hybride bieten selbst bei geringer PS-Zahl schon eine schnelle Kraftentfaltung beim Beschleunigen im Elektromodus – sei es aus dem Stand oder bei einem Überholvorgang. Zudem sind sie im rein elektrischen Modus beinahe lautlos, was den Fahrkomfort im Innenraum erhöht. Möchte man besonders stark beschleunigen, bringt das Zusammenspiel aus Elektro- und Verbrennungsmotor das Plug-in-Hybrid-Auto äusserst schnell auf die gewünschte Geschwindigkeit. Zudem wird die Batterie für den Elektromotor beim Bremsen oder Segeln wieder aufgeladen. Einzelne Modelle laden die Batterie im Sport-Modus ebenfalls wieder auf, sodass Sie am Ende einer längeren Autobahnetappe von 0% rein elektrischer Reichweite wieder bis weit über 50% zur Verfügung haben können – je nach Länge der Fahrt und Fahrprofil.

Wie integriert sich ein Plug-in-Hybrid in den Alltag, insbesondere ohne eigene Lademöglichkeit zu Hause?

Selbst ohne eigene Lademöglichkeit zu Hause lässt sich ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug sehr gut im Alltag nutzen. Zum einen, weil das Netz der öffentlichen Ladestationen in der Schweiz immer dichter wird – auch in ländlichen Regionen. Und zum anderen ist da zusätzlich zum Elektromotor immer noch der Verbrennungsmotor, der nicht nur einspringt, wenn die Batterie «leer» ist und aktuell nicht geladen werden kann, sondern diese auch auflädt.