BMW XM Leasing ou achat

Un nouveau design extérieur qui casse les codes

La catégorie premium de la gamme BMW redéfinit le langage stylistique de la marque et émerveille par l’interprétation moderne de certains éléments. Ainsi, l’emblématique calandre à doubles naseaux de la XM, avec feux de jour très fins et accents exclusifs en Night Gold brillant, capte tous les regards. À l’arrière, les doubles embouts d’échappement hexagonaux et les inserts de diffuseurs dorés en mettent également plein la vue. Les logos BMW gravés au laser dans la lunette arrière sont, eux, un hommage à la BMW M1, le dernier modèle « BMW M only ».

Un design intérieur centré sur le conducteur

Avec leur texture naturelle et leur caractère vintage, les sièges en cuir de la BMW XM vous enveloppent comme un gant bien ajusté et offrent le maintien latéral nécessaire dans les virages négociés à vive allure. De la structure diamantée des appuie-tête aux surpiqûres de couleur assortie, tout respire le confort et le luxe. Configurable à l’envi, le ciel de pavillon à éclairage indirect, avec structure prismatique tridimensionnelle, vous réserve un accueil lumineux dès que vous montez à bord.

Un dynamisme routier typiquement BMW

Première BMW M hybride, la BWM XM dispose de la première transmission M High Performance électrifiée. Le moteur principal est un bloc V8 essence M TwinPower Turbo hautes performances. Il est épaulé par un moteur électrique de 145 kW (197 ch). Ensemble, ils développent une puissance cumulée de 475 à 748 ch (350 à 550 kW). Le modèle Label Red, quant à lui, maximise les performances avec un supplément d’exclusivité : il affiche un couple de 1000 Nm et accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.  

Technologies axées sur le pilote

Le BMW Curved Display couvre l’ensemble du champ de vision du conducteur et présente toutes les informations pertinentes pour la conduite avec clarté et une ergonomie optimisée. Le BMW Operating System 8 se commande par la voix et via l’écran tactile. Avec la fonctionnalité M Setup, configurez le système selon vos souhaits, qu’il s’agisse du châssis, de la direction, de la récupération ou de la transmission intégrale. Tous les paramètres peuvent être enregistrés et sélectionnés à l’aide des boutons au volant.

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