Kia s’est donné pour objectif de montrer la voie à suivre en matière de mobilité durable. Avec succès, puisque le nouvel EV3 est allé jusqu’en finale du concours international «Car of the Year». La voiture électrique a séduit notre experte par ses performances, son confort et son arsenal technologique.
Grâce à son design avant-gardiste, à ses technologies de pointe et à son habitacle novateur, cette voiture électrique de 4,30 m entend rebattre les cartes dans sa catégorie. Y parvient-elle? Son autonomie, jusqu’à 605 km, surclasse celle des autres SUV électriques compacts, tout comme l’habitabilité. Le Kia EV3 de 150 kW/204 ch se recharge en 30 minutes, pas nécessaire pour moi, car à l’issue de mon essai d’une heure et demie, la batterie affichait encore 88% de capacité. Mais commençons par le commencement…
«Une révolution dans l’électromobilité.»
Son habitacle moderne et bien structuré n’est pas seulement splendide, il est aussi raffiné et agréable. J’aime beaucoup le style des sièges cuir bicolores, hyperconfortables. La tablette entre les sièges avant coulisse ingénieusement. Bien sûr, je profite d’une connectivité multimédia excellente. Je tente ainsi d’activer la ventilation des sièges par commande vocale, ce qui fonctionne, à ma plus grande joie. Le confort de conduite est également au rendez-vous: sur une route de forêt que j’emprunte, le SUV électrique compense avec talent les irrégularités du terrain. Et au moment de freiner sec pour tester la voiture, celle-ci reste sereine.
Son habitacle moderne et bien structuré n’est pas seulement splendide, il est aussi raffiné et agréable. J’aime beaucoup le style des sièges cuir bicolores, hyperconfortables. La tablette entre les sièges avant coulisse ingénieusement. Bien sûr, je profite d’une connectivité multimédia excellente. Je tente ainsi d’activer la ventilation des sièges par commande vocale, ce qui fonctionne, à ma plus grande joie. Le confort de conduite est également au rendez-vous: sur une route de forêt que j’emprunte, le SUV électrique compense avec talent les irrégularités du terrain. Et au moment de freiner sec pour tester la voiture, celle-ci reste sereine.