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Was ist das Tolle an einem Diamant? Er konzentriert Luxus auf kleinstem Raum. Dieses Kunststück schafft jetzt auch ein Lexus, und zwar der neue LBX. Er verbindet höchste Verarbeitungsqualität mit agiler Leistung sowie hoher Effizienz – und das in überaus kompakter Form. Wie bei einem Edelstein ist auch sein Äusseres alles andere als alltäglich: Es bringt einen neuen Look auf die Strasse, der für Furore sorgen wird.

Design für ein neues Zeitalter

Ja, er ist der kompakteste SUV aus dem Hause Lexus. Und nein, das tut seinem Selbstvertrauen keinen Abbruch: Der LBX hat das Auftreten und den Charakter seiner grösseren Brüder geerbt, und zwar von der markanten Front bis hin zu den skulptural geformten Seitenpartien. Dazu ein Satz aufsehenerregende 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine kühne Zweifarben-Lackierung, und fertig ist die künftige Design-Ikone.

Interieur von Takumi-Meisterhand

Wenn Sie den Lexus LBX fahren, spüren Sie förmlich die Hingabe und Erfahrung der Takumi-Meister. Alles wurde darauf ausgerichtet, Ihnen die Kontrolle beim Fahren zu erleichtern. Das Sichtfeld ist für einen Kompaktwagen überraschend grosszügig, die Sitze umschliessen Sie wie bei einer sanften Umarmung, sämtliche Materialien sind perfekt verarbeitet und schmeicheln Ihren Sinnen. Nicht umsonst dauert es mindestens 25 Jahre, bis man es bei Lexus zum Meister bringt.

Technologien der Oberklasse

Zeitgemässer Luxus ist keine Frage der Grösse. Im neuen LBX finden sich Technologien, die Sie in einem derart kompakten Fahrzeug nicht erwarten würden. Egal ob Sicherheit, Konnektivität oder Infotainment: Alles, was sie bisher nur von Oberklasse-Fahrzeugen kannten, können Sie jetzt auch im Kleinformat geniessen. Dazu gehören ein Head-up-Display, die Voreinstellung der Klimaanlage via App, Safe-Exit-Assist für das sichere Öffnen der Türen, ein proaktiver Fahrassistent und Premium Sound von Mark Levinson aus 13 Lautsprechern.

Vollhybrid auf allen Vieren

Der Lexus LBX ist ein selbstladender Hybrid mit 136 PS (100 kW) Systemleistung und Frontantrieb. Der optional erhältliche E-FOUR Allradantrieb schickt die Kraft an die Hinterräder, um beim Anfahren, in Kurven und abseits des Asphalts mehr Grip zu erhalten. Der Antrieb besteht aus einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner, einem Elektromotor und einer neu entwickelten Nickel-Metallhybrid-Batterie, die auch längere rein elektrische Fahrten ermöglicht.

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