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Seit seiner Lancierung 2016 ist der Toyota C-HR ein Fahrzeug, das automobile Konventionen mutig in Frage stellt. Die Latte für die Neuentwicklung lag entsprechend hoch – und wurde vom neuen C-HR souverän übersprungen. Sein avantgardistisches Design, das Elemente eines Coupés mit der Präsenz eines SUV verbindet, stellt den einzigartigen Charakter unter Beweis. Zu den Highlights gehören die Bi-tone+ Lackierung, bündig abschliessende Türgriffe, beeindruckende 20-Zoll-Felgen und ein innovatives Panoramadach.
Der neue Toyota C-HR bietet moderne 1,8-Liter- und 2,0-Liter-Hybridantriebe, einschliesslich eines Plug-in-Hybrids mit über 60 km rein elektrischer Reichweite und satten 223 PS (164 kW) Systemleistung. Schnelles Aufladen zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen sowie die Geofencing-Funktion, die in Umweltzonen automatisch auf Elektroantrieb umschaltet, machen den neuen C-HR zum Massstab für effizientes und umweltschonendes Fahren.
Im Innern setzt der neue C-HR Massstäbe in puncto Personalisierung. Schon beim Einsteigen begrüsst er sie mit spezieller Aussenbeleuchtung und passt die Sitzposition Ihren Wünschen an. Als Informationsdrehscheibe dient der 12,3-Zoll-Touchscreen von Toyota Smart Connect. Er ist kompatibel mit Apple CarPlay sowie Android Auto und bietet vier Layouts, die sich an Ihre aktuellen Bedürfnisse anpassen. Nettes Detail: Die einstellbare Ambiente-Beleuchtung ändert sich je nach Tageszeit und dient gleichzeitig als Kollisionswarnlicht des Ausstiegsassistenten. Der komfortable Innenraum wurde ganz auf die Person am Steuer ausgerichtet; das Cockpit schwingt sich wie ein Flügel um den Fahrerplatz herum.
Toyota setzt sowohl beim Design wie auch in der Produktion verstärkt auf Nachhaltigkeit. So enthält der neue C-HR doppelt so viele rezyklierte Kunststoffe wie sein Vorgänger, und diese kommen in über 100 Komponenten zum Einsatz. Eine Stoffvariante für den Sitzbezug wird zum Beispiel aus recycelten PET-Flaschen hergestellt. Auch die Bauweise des C-HR sorgt für effiziente Verbrauchswerte: Hochfester Stahl verringert das Gewicht der Karosserie, und das neue Panoramadach ist ebenfalls wesentlich leichter als bisher. All diese Massnahmen reduzieren die CO2-Emissionen – ganz ohne Abstriche beim Komfort oder bei der Fahrdynamik.