BMW-3er-Touring

BMW 3er Touring: Ein Plus an Fahrfreude im Kombi-Land

Nach der BMW 3er-Limousine startet jetzt auch die Kombi-Version. Der neue 3er Touring hat in jeder Beziehung zugelegt: Er sieht toll aus und vermittelt ein feines Premium-Ambiente. Zudem ist er noch praktischer und spürbar dynamischer geworden.

Obwohl die SUVs auch bei uns boomen, die Schweiz bleibt ein Kombi-Land. Die Autos mit dem langen Heck sind vor allem bei Familien und Handelsreisenden beliebt. Sie sind geräumig und praktisch, dazu verfügen sie über Limousinenkomfort.

Wenn sich BMW daranmacht, eine Baureihe zu überarbeiten, dann mit einer klaren Zielvorgabe: Das neue Auto muss alles besser können als das Vorgängermodell. Diese Vorgabe erfüllt die mittlerweile sechste Generation des 3er Touring mit Bravour.

 

Bis heute entstanden vom BMW 3er Touring mehr als 1,7 Millionen Einheiten.

Präzise geführte Linien, ausdrucksstark modellierte Flächen und nicht zuletzt die markant ausgestellten Kotflügel verleihen dem neuen 3er-Kombi eine dynamische und kraftvolle Ausstrahlung. Gegenüber seinem Vorgänger ist er um 7,6 cm gewachsen. Zusammen mit dem leicht erweiterten Radstand und der breiteren Spur bietet das Auto nicht nur ein verbessertes Fahrverhalten, sondern auch mehr Platz. Das Laderaumvolumen streckt sich von 500 bis 1510 Liter; die Rücklehne lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Muss trotzdem einmal Ladegut in die Dachbox ausgelagert werden, steht eine Dachreling serienmässig zur Verfügung.

 

Durchdachtes Detail

Ein Komfortmerkmal ist auch die elektrische Heckklappe und die separat zu öffnende Heckscheibe. Dazu können Antirutsch-Schienen geordert werden. Sie fahren nach dem Schliessen der Heckklappe automatisch aus und sorgen dafür, dass die Ladung beim Fahren nicht herumrutscht.

Neugestaltete Sitze steigern den Langstreckenkomfort. In der ersten Reihe wurde die Schulterfreiheit deutlich erweitert, auf allen Plätzen steht mehr Kopffreiheit zur Verfügung. Wie gewohnt bietet BMW gezielte Individualisierungen des Designs und der Ausstattungsumfänge an. Dazu zählen unter anderem: Lederausstattung, PanoramaGlasdach, 3-Zonen-Klimaautomatik, Standheizung, Ambientebeleuchtung und ein Harman Kardon Surround Sound System.

 

Spürbares Plus an Fahrfreude

Jeder BMW soll Freude am Fahren vermitteln – auch das steht im Pflichtenheft für die Ingenieure. Pflicht erfüllt! Aller Funktionalität zum Trotz ist auch der 3er-Kombi ein Fahrerauto und in allen Motorisierungen sportlich zu fahren. In den xDrive-Modellen sorgt ein intelligenter Allradantrieb für die optimale Verteilung der Antriebskraft.

Die weiter gesteigerte Karosseriesteifigkeit, ein tiefer Fahrzeugschwerpunkt, eine im Verhältnis 50:50 austarierte Achslastverteilung und hubabhängige Dämpfer garantieren eine einzigartige Balance zwischen Sportlichkeit und Fahrkomfort. Wer hier noch eine Schippe drauflegen will, entscheidet sich für das M Sportfahrwerk oder das adaptive M Fahrwerk. Das Plus an Traktion, Agilität, Stabilität und Kurvendynamik lässt selbst verwöhnteste Autofahrer jubeln.

Selbstverständlich bieten die Münchner auch für den neuen 3er Touring alle Innovationen an, die sie auf dem Weg zum automatisierten Fahren erzielt haben und die marktreif sind. Dazu zählt etwa ein Rückfahrassistent, der das Fahrzeug beim Zurücksetzen auf einer Strecke von bis zu 50 Metern exakt auf dem zuvor vorwärts befahrenen Kurs hält.

Wer BMW Live Cockpit Professional ordert, hat immer einen echten BMW-Profi an Bord, der mit "Hey BMW" angesprochen werden kann und viele Funktionen erklärt ("Wie funktioniert der Fernlichtassistent?") oder über aktuelle Fahrzeugdaten informiert ("Ist der Ölstand in Ordnung?"). Über regelmässige Updates lernt der virtuelle Beifahrer immer neue Funktionen und Fähigkeiten.

Fazit: Der Mittelklasse-Kombi aus München verkörpert Autobaukunst vom Feinsten!

 

Highlights

  • Viele Ausstattungsvarianten, Premium-Anmutung
  • 6 agile Motoren, die für jeden Fahrspass zu haben sind (als 7. Variante kommt Mitte 2020 der aus der 330e-Limousine bekannte Plug-in-Hybrid)
  • Intuitives Infotainment und ausgereifte Fahrerassistenten


Motoren: 2.0 4-Zylinder-Benziner TwinPower Turbo, 2.0 4-Zylinder-Diesel TwinPower Turbo; 3.0 6-Zylinder-Benziner TwinPower Turbo (M340i xDrive) und 3.0 6-Zylinder-Diesel TwinPower Turbo (330d xDrive) / Leistung: 190 und 265 PS Diesel, 184, 258 PS und 374 (M340i) PS Benzin / Antrieb: Heck/4x4 (xDrive) / Getriebe: 6-Gang-Handschaltung, 8-Gang Steptronic / Länge/Breite/Höhe: 4,71/1,83/1,44 m / Radstand: 2,85 m / Laderaumvolumen: 500–1510 l / Anhängelast: Bis 1600 kg, gebremst / Wendekreis: 11,4 m / Mix-Verbrauch: 4,4 (Benzinäquivalent 5,0) – 7,5 l/100 km / CO2-Ausstoss: 118–170 g/km plus 20–35 g/km aus Treibstoff- und/oder Stromproduktion (Durchschnittlicher CO2-Ausstoss aller in der Schweiz verkauften Neuwagen: 137 g/km) / Energieeffizienzkategorie: A–F / Preise für die zum Marktstart Ende September 2019 erhältlichen Modelle: CHF 52'500.– (320d, Heckantrieb, 190 PS) bzw. CHF 57'700.– (320d xDrive, 190 PS); CHF 61'300.– (330i xDrive, 258 PS) und CHF 67'800.– (330d xDrive, 265 PS) 320i, M340i xDrive; 318d voraussichtlich ab November 2019 verfügbar

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