Mazda 6 Sedan

Mazda6: Weiter verfeinert

Mazda hat beim 6er nochmals an der Qualitätsschraube gedreht: Das Mittelklasse-Modell glänzt mit weiter verbessertem Fahrkomfort und Innenraum sowie einer sensationellen Serienausstattung.

Der Mazda6 hat ein zweites Facelift bekommen, und es steht ihm ausgezeichnet: Die Karosserie wurde in vielen Details weiter verfeinert, und so zählt der neue 6er – egal ob als Kombi oder Limousine – mithin zu den schönsten und elegantesten Mittelklasse-Fahrzeugen, die auf unseren Strassen verkehren.

Die Schweizer dürften, wie schon beim Vorgänger, vor allem zum Station Wagon mit Allradantrieb greifen – darunter bestimmt nicht wenige, die bisher eher in der Premiumklasse fündig geworden sind. Denn was die Verarbeitungs- und Materialqualität im durchdacht gestalteten Innenraum betrifft, kann der Mazda6 durchaus mit Fahrzeugen mithalten, für die man wesentlich tiefer ins Portemonnaie greifen muss.

Schon die Basisausstattung lässt kaum Wünsche offen
Kommt dazu, dass schon die Basisausstattung selbst dem verwöhntesten Automobilisten ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Da ist einfach alles drin und dran: G-Vectoring Control (Fahrdynamikregelung), Pre-Crash-Safety, Rückfahr-Querverkehrswarner, Bremsenergierückgewinnungs-System, Navi, 360-Grad-Surround-View, 2-Zonen-Klimaautomatik mit Ventilation hinten, Sitz- und Lenkradheizung, adaptiver Tempomat, Stop-and-Go-Funktion, intelligente Geschwindigkeitsautomatik und Tempobegrenzer mit Verkehrszeichenerkennung, 8-Zoll-Touchscreen, Head-up-Display, Lichtautomatik, Scheibenwischer mit Regensensor und Enteiserfunktion und so weiter und so fort; die Liste scheint endlos lang.

Von hoher Laufruhe
Der Mazda6 zeichnet sich weiter durch seine Wendigkeit und ein hervorragendes Handling aus; alle Motoren sind auf Leistung und Effizienz getrimmt (Treibstoffverbrauch ab 4,5 l/100 km). Das freut natürlich den Fahrer. Die Mitfahrenden werden hingegen eher angetan sein von deren bemerkenswerten Laufruhe. Dass der formschöne Kombi überdies eine beachtliche Menge Gepäck schluckt, dürfte nicht nur für Familien ein starkes Kaufargument sein, sondern auch Firmenkunden für den eleganten Japaner einnehmen.

 

Kurz & bündig

 

Garantie
3 Jahre oder 100'000 km; mit opt. Anschlussgarantie 4. und 5. Jahr
(es gilt das zuerst Erreichte)

Highlights
Gelungenes Facelift, effiziente Motoren, Ausstattung lässt keine Wünsche offen

Motoren
2.0 und 2.5 Benzin, 2.2 Turbodiesel (nur Kombi)

Leistung
150–194 PS

Antrieb
Front; Kombi-Diesel auch mit optionalem 4x4

Getriebe
6-Gang man. und 6-Stufen-Automatik

Länge/Breite/Höhe
Kombi: 4,80/1,84/1,48 m
Limousine: 4,86/1,84/1,45 m

Kofferraum
Kombi: 522–1664 l (4x4: 479–1620 l)
Limousine: 480 l

Mix-Verbrauch
Kombi: 4,5 (Benzinäquivalent 5,1) – 6,6 l/100 km
Limousine: 8,1–8,8 l/100 km

CO2-Ausstoss
Kombi:119–156 g/km plus 23–36 g/km aus Treibstoffbereitstellung
Limousine: 146–153 g/km plus 35–36 g/km aus Treibstoffbereitstellung
(Durchschnittlicher CO2-Ausstoss aller in der Schweiz verkauften Neuwagen: 137 g/km) 

Energieeffizienzkategorie
Kombi: B–G
Limousine: F/G

Preis 
ab CHF 37'600.– (Sport Wagon Ambition Skyactiv-G 165, Benzin, 6-Gang man.)

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