Kia Stonic: Frische Crossover-Brise

Und der nächste Streich folgt sogleich: Nach dem hinreissenden Stinger bringt Kia den trendigen Crossover Stonic auf den Markt.

„Stonic“ ist eine Kombination der englischen Wörter „Speedy“ und „Tonic“. Dem entspricht die jugendlich-frische Verpackung des jüngsten Wurfs auf dem Hause Kia. Mit durchaus kantiger Linienführung, schwungvoller Dachlinie, kurzen Überhängen und Rundumbeplankung geht der Kia Stonic selbstbewusst im wachstumsstärksten Segment der Crossover Utility Vehicles (CUV) an den Start. Nicht fehlen darf natürlich der markentypische Tigernasen-Grill und die weit oben sitzenden Scheinwerfer. Dank neun Karosserie- und (demnächst) fünf Dachfarben wird der Stonic zum Verwandlungskünstler, was mit dem zweifarbigen Interieur und kontrastierenden Elementen im Innern seine gelungene Fortsetzung findet.

Stattlicher Kofferraum mit 352 bis 1155 Litern Inhalt
Der 4,14 Meter lange Kia Stonic schliesst die Lücke zwischen Rio und cee’d.
Zwar ist er nur acht Zentimeter länger als der fünftürige Rio, auf dem der Neuling basiert, baut jedoch markant höher. Was mit angenehmen Vorteilen verbunden ist: Im ergonomisch und übersichtlich gestalteten Cockpit geniesst der Fahrer von leicht erhöhter Warte einen guten Überblick über das Verkehrsgeschehen, und auch die bis zu drei Fondspassagiere werden nichts gegen die grosszügig bemessene Kopf- und Schulterfreiheit einzuwenden haben. Wohlgefällig nimmt man auch den Kofferraum mit stattlichen 352 Litern Inhalt zur Kenntnis, der bei abgeklappter Rücksitzlehne auch grössere Objekte zu schlucken vermag.

Quirliger Dreizylinder-Turbobenziner
Der Crossover bringt nur knapp 1,3 Tonnen Leergewicht auf die Waage, weshalb der quicklebendige Einliter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 120 PS ein leichtes Spiel hat, das Fahrzeug auf Touren zu bringen. Auf Allradantrieb haben die Kia-Ingenieure bewusst verzichtet. Denn der Stonic richtet sich eher an ein urbanes Publikum, und auf Autobahnen, Überlandstrassen und städtischen Boulevards ist 4x4 keine Notwendigkeit. Der coole Look interessiert mehr!

Vorstoss in die Mittelklasse
Schon beim Basismodell erhält man enorm viel Auto fürs Geld.
Wer darüber hinaus zusätzlich das Road Pack und das Style Pack ordert – für zusammen nur 5000 Franken –, wähnt sich alsbald in einem Fahrzeug der (oberen) Mittelklasse. Die Pakete beinhalten unter anderem automatische Klimaanlage, Navigationssystem mit Rückfahrkamera, Notbrems-, Totwinkel- und Spurhalteassistent, Sitz- und Lenkradheizung, Regensensor sowie Alu-Sportpedale, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrisches Glasschiebedach und Leder-Sitzbezüge. – Probieren Sie’s aus, mit dem kompakten Kai Stonic werden Sie garantiert glücklich!

kurz & bündig

Garantie
7 Jahre oder 150‘000 km (es gilt das zuerst Erreichte)
Dazu 7 Jahre Mobilitätsgarantie und 7 Jahre Map-Update

Highlights
Überzeugendes Design, quirliger Downsizing-Benziner, stattlicher Kofferraum, mit „Road Pack“ und „Style Pack“ zwei optionale Ausstattungspakete zu fairen Preisen

Preis
Ab CHF 19‘900.– (1.0 T-GDi, man.)

Motor
1.0 Dreizylinder-Turbobenziner

Leistung
120 PS

Antrieb
Front

Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe

Länge/Breite/Höhe
4,14/1,76/1,50 m

Kofferraum
352–1155 l

Leergewicht (inkl. Fahrer)
1278 kg

Mixverbrauch
5,0 l/100 km

CO2-Ausstoss
115 g/km* plus 25 g/km aus Treibstoff-/Strombereitstellung

Energieeffizienzkategorie
D

*Durchschnittlicher CO2-Ausstoss aller in der Schweiz verkauften Neuwagen: 134 g/km

Fahrzeuge gefunden
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