Nicht an Lager

Das Rezept für automobile Legenden: Man nehme eine amerikanische Ikone, gebe eine offene Ladefläche hinzu und vermenge das Ganze zu einer überaus gelungenen Mischung aus Geländewagen und Pick-up-Truck. Fertig ist der Jeep Gladiator – ein unverwüstlicher Transporter mit bis zu 613 kg Ladekapazität und legendärer Geländegängigkeit. Der Jeep Gladiator ist Trail Rated® – er musste sich diese Auszeichnung durch rigorose Fahrtests in unwegsamem Gelände verdienen.

Wrangler mit Platz für mehr

Erblickt man einen Jeep Gladiator im Rückspiegel, ist er kaum von einem Wrangler zu unterscheiden. Dahinter steckt pure Absicht, ist der Gladiator doch so etwas wie der grosse, zupackende Bruder des legendären Geländewagens. Die Ladepritsche ist aus Edelstahl gefertigt und verfügt über einen Stromanschluss, LED-Beleuchtung und eine Unmenge von Verankerungspunkten für Abdeckungen, Schubkastensysteme und Sportgeräte.

Freiraum für Abenteurer

Das Interieur des Jeep Gladiator ist besonders robust gefertigt und dennoch modern gestaltet. Die bequemen Sitze bieten guten Seitenhalt im Gelände, und zahlreiche Haltegriffe halten Ihre Passagiere in jeder Schräglage auf ihren Plätzen. Ein Vorteil des Innenraums ist seine Abwaschbarkeit, was besonders nützlich ist, wenn man sich auf ein Offroad-Abenteuer begibt.

Technik für den täglichen Gebrauch

Freuen Sie sich im Winter nach dem Beladen der Ladefläche über ein beheizbares Lenkrad und heizbare Vordersitze. Die integrierte Offroad-Kamera macht Ihnen das Manövrieren im Gelände trotz langem Radstand zum Vergnügen, und über 65 aktive und passive Sicherheitssysteme arbeiten pausenlos zu Ihrem Schutz. Besonders praktisch ist auch der kabellose Alpine-Lautsprecher hinter dem Rücksitz: Er ist herausnehmbar und lässt sich ans Lagerfeuer oder ans Seeufer mitnehmen – oder wo immer Sie Ihren Sound geniessen möchten.

Mit Allrad und Dieselpower

Der Jeep Gladiator ist mit einem 3-Liter V6 Multijet Dieselmotor ausgerüstet. Er verleiht dem Fahrzeug ein atemberaubendes Drehmoment von 600 Nm – und das in einem breiten Drehzahlbereich von 1400 bis 2800 U/min. Auf alle vier Räder gebracht wird die Kraft über ein 8-Gang-Automatikgetriebe, das für schnelle Schaltvorgänge und maximale Effizienz sorgt.

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